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燃油高压油管内壁裂纹缺陷的相关介绍

    对于燃油管内壁裂纹缺陷等级,一般企业都会根据高压油管的工作条件,在其企业标准中有明确的规定。目前,普通汽车发动机高压油管控制的内壁裂纹缺陷等级多采用 Q 级及以上。内壁强化工艺是目前普遍采用的高压油管内表面处理方法,该方法是通过优化管材表面应力的分布,产生内压外拉的应力状态,可有效降低裂纹扩展速率,不仅能够提高燃油管的耐压能力,而且可以降低疲劳试验中的数据分散性。
    内壁裂纹缺陷会导致高压油管疲劳裂纹由此起源,严重降低高压油管的疲劳寿命,这种情况也是大部分高压油管疲劳失效漏油的原因。
    在裂纹附近取油管的周向试样,观察油管的显微组织及内表面质量。油管基体显微组织为铁素体+珠光体; 在油管内表面裂纹对应位置观察到的裂纹形态,可见此裂纹由两部分组成,内壁侧的初始裂纹开口较宽,后扩展的疲劳裂纹在初始裂纹的尾端萌生并扩展,其中初始裂纹深度约0.20 mm。可见裂纹形态与扫描电镜下观察到的断口形貌特征相吻合。

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